商务部、科技部拟修订《中国禁止出口限制出口技术目录》，AI/生物医药/光伏三领域 40 项技术被新增管控，AI 占 23 项；开源、API 调用、学术论文公开不纳入管理范围。
小鹏汽车宣布向全球开放整车平台、模块化技术与全套工具链,Robotaxi 同步在欧洲洽谈,2030 年欧洲销量目标 50 万辆 — 这是过去十年中国汽车出海里,第一次从'卖车'转向'卖造车能力'的产业拐点。
奇瑞与博世签署项目定点,5 年 80 万台欧洲 ADAS(辅助驾驶),2028 量产,装在 6 款欧版全新车型上 — 这不是一次性的'装个 ADAS 卖车'小单,而是中国头部车企第一次把'在德国 Tier-1 手里过欧洲水土'写进长期合同的产业拐点。
中欧就混动汽车、电动汽车贸易问题在北京的第二次磋商例会上达成共识。中国汽车工业协会、比亚迪、奇瑞三家于 2026 年 10 月 14 日连续发布声明,在 WTO 多边规则框架下,基于事实、非歧视、合规三项原则,管控分歧、避免摩擦升级。
国产光刻机出海欧洲 — 江苏海思半导体 (HISIGK) 2024 年至今累计出口 17 台，10 月 13 日 8 英寸 Micro LED 光刻机正式装车发运。从「卡脖子」到「反向卖到欧洲」，中国半导体设备产业第一次有了反向的箭头。
10 月 12 日 17:23,财政部、税务总局公告:2027 年 4 月 1 日起,新能源汽车增值税出口退税率从 13% 下调至 9%。这是 2024.11 电池 13%→9%、2026.4 电池 9%→6%、2027.1 电池 0% 之后,反内卷政策链第一次烧到整车。4 个百分点会怎么影响你手里的股票、你的工作、你的下一台车?
10月12日商务部确认中欧混动汽车贸易磋商三项原则(尊重事实/非歧视/合规),2024欧盟进口中国混动10.7万辆涨至2025年30.2万辆(+182%),中国换取4年缓冲期+纯电反补贴税软着陆+稀土绿色通道+40亿欧元欧盟商品降税。同期中国新能源车9月出口暴涨163.5%——一边在海外井喷,一边被按暂停键,你的下一台混动车和这件事有什么关系?
9 月新能源乘用车出口 55.8 万辆,同比 +163.5%,比亚迪 17.5 万、奇瑞 8.6 万、吉利 7.3 万,自主品牌出口 +75%——这是国产车从代工出海到反向定价权的关键拐点
2026年10月6日，马来西亚柔佛一辆奇瑞 OMODA 5 行驶中后轴突然脱落。10月11日，马来西亚陆交局（JPJ）暂时吊销其车型认证、暂停新车注册；奇瑞同步启动召回 C 和 H 版本。这是两年内同一车型在马来西亚第二次断轴。奇瑞当日声明首次出现“国内及相关市场同批次车型风险专项排查”——意味着国内 2023-2024 款 OMODA 5 也可能存在焊接缺陷。本文逐段拆解：时间线、根因、奇瑞声明的“国内”二字、你的车是否在排查清单里、以及这份声明没说的 4 个问题。