奇瑞与博世签署项目定点,5 年 80 万台欧洲 ADAS(辅助驾驶),2028 量产,装在 6 款欧版全新车型上 — 这不是一次性的'装个 ADAS 卖车'小单,而是中国头部车企第一次把'在德国 Tier-1 手里过欧洲水土'写进长期合同的产业拐点。
中欧就混动汽车、电动汽车贸易问题在北京的第二次磋商例会上达成共识。中国汽车工业协会、比亚迪、奇瑞三家于 2026 年 10 月 14 日连续发布声明,在 WTO 多边规则框架下,基于事实、非歧视、合规三项原则,管控分歧、避免摩擦升级。
2026年10月6日，马来西亚柔佛一辆奇瑞 OMODA 5 行驶中后轴突然脱落。10月11日，马来西亚陆交局（JPJ）暂时吊销其车型认证、暂停新车注册；奇瑞同步启动召回 C 和 H 版本。这是两年内同一车型在马来西亚第二次断轴。奇瑞当日声明首次出现“国内及相关市场同批次车型风险专项排查”——意味着国内 2023-2024 款 OMODA 5 也可能存在焊接缺陷。本文逐段拆解：时间线、根因、奇瑞声明的“国内”二字、你的车是否在排查清单里、以及这份声明没说的 4 个问题。